Ferrari SF-26: peso 770 kg, projeto confiante e fim dos boatos
O novo Ferrari SF-26 saiu ao circuito de Fiorano em um shakedown conduzido por Lewis Hamilton e Charles Leclerc, já em configuração de corrida, algo incomum para esta fase do ano.
O monoposto mostrou linhas próximas às imagens divulgadas pela equipe, sem indícios de protótipos alternativos ou versões temporárias, o que afasta rumores sobre a existência de dois carros distintos.
A equipe também divulgou o peso oficial do carro, dado estratégico nesta nova geração de monolugares, e reforçou a confiança no projeto antes dos testes em Barcelona e da etapa na Austrália, conforme informação divulgada pela Ferrari.
Shakedown em Fiorano e negativa aos boatos
Em Fiorano, o S F-26 apareceu pronto para rodar na configuração que a Ferrari pretende validar nos testes, sem sinais do suposto Step A e Step B que vinham sendo ventilados nos bastidores.
Questionado sobre a possibilidade de dois carros, o diretor técnico Loic Serra negou esse cenário, afirmando com clareza, “Haverá evoluções no carro, com certeza”.
Serra complementou, “O desenvolvimento não começará apenas com o início da temporada, ele também estará presente durante os testes. Então, no que diz respeito ao que poderia ser definido como um grande desenvolvimento, certamente haverá algumas evoluções.”
Peso divulgado e implicações em pista
A Ferrari informou que o S F-26 tem peso de 770 kg, considerando água, óleo e piloto a bordo, número divulgado oficialmente pela equipe.
Esse valor representa exatamente 2 kg acima do mínimo permitido pelo regulamento, que é de 768 kg, e a proximidade com esse limite é vista como vantagem estratégica, porque permite distribuir lastro para corrigir balanceamento e ampliar o envelope de acertos.
O que vem pela frente e integração equipe-simulador
Com os novos carros, mais curtos e estreitos por conta das regras, a Ferrari terá pouco tempo para validar soluções e cruzar dados do simulador com a realidade.
A expectativa é que o Ferrari SF-26 volte à pista na próxima terça-feira em Barcelona, na primeira sessão antes do GP da Austrália, enquanto Hamilton e Leclerc seguem trabalhado na integração entre simulador, fábrica e pista para acelerar a curva de aprendizado.
