Onix Track Day: versão especial, mais potente e preparada para pista
Onix Track Day preto com apliques amarelos, motor turbinado e foco pista
A Chevrolet revelou uma versão especial do Onix, concebida para uso exclusivo em pistas, com visual exclusivo e preparos de engenharia voltados ao desempenho.
O hatch foi desenvolvido pelo time local de engenharia e motorsport da GM, com alterações na suspensão, nas bitolas e na admissão, entre outros itens.
As informações sobre a novidade foram divulgadas pela própria Chevrolet, conforme informações divulgadas pela Chevrolet.
Visual e preparação para pista
O Onix Track Day apresenta carroceria preta com apliques amarelados, e adesivos com o número 100 nas laterais, em alusão aos 100 anos da Chevrolet no Brasil. A aparência deixa claro que não se trata de uma versão de produção convencional, ela foi pensada para Track Day e eventos em autódromos.
Entre as modificações externas e de chassi estão suspensão rebaixada em cerca de 100 mm, rodas escurecidas exclusivas e alterações nas bitolas dos eixos, além de sistema de escape e admissão modificados para melhorar resposta e som.
No interior o carro foi depurado para uso em pista, com apenas os bancos dianteiros do tipo concha, cintos de cinco pontos e remoção de diversos itens de acabamento, tudo para reduzir peso e aumentar a concentração do piloto.
Motor, desempenho e números
O Onix Track Day traz sob o capô o motor 1.2 turbo tricilíndrico, levemente modificado para entregar torque elevado já em baixas rotações, segundo a fabricante. A GM não divulgou detalhes técnicos adicionais da preparação.
Na versão de produção esse motor rende 141 cv e 22,9 kgfm de torque, e a unidade de pista traz câmbio manual de seis marchas. A Chevrolet afirma que o hatch acelera de 0 a 100 km/h em menos de oito segundos, e que os sistemas de frenagem e de retomada foram aperfeiçoados para uso em pista.
Com as mudanças e a eliminação de equipamentos, a variante ficou aproximadamente 150 kg mais leve. Na avaliação da marca, o conjunto permite completar uma volta no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, em cerca de dois minutos.
De acordo com Ricardo Fanucchi, diretor de engenharia da GM para América do Sul, "o novo Onix Track Day se apoia na dinâmica veicular e em sua eficiência para proporcionar uma dinâmica de condução prazerosa".
Produção, exibição e alternativas de compra
Embora o projeto tenha sido concluído, a Chevrolet não confirma produção em série da variante. Por enquanto a unidade seguirá guardada pela marca e será exibida em ocasiões especiais, segundo a própria empresa.
Para quem procura um Onix com apelo esportivo, a fabricante indica a versão RS, que tem visual esportivado, motor turbo de 115 cv e câmbio automático, com preço anunciado de R$ 133.990.
O Onix Track Day surge como um experimento de engenharia e motorsport da Chevrolet no Brasil, mostrando a intenção da marca em explorar componentes e soluções já presentes na linha, e em oferecer uma alternativa focada inteiramente na experiência em pista.
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