Triton Katana x Hilux SRX: qual caminhonete japonesa vale mais?
Dois nomes japoneses, tradição em durabilidade, preços próximos, características distintas, e a pergunta que interessa ao comprador que tem até R$ 350 mil. Neste comparativo, detalhamos preços, desempenho, consumo, espaço e equipamentos para ajudar na escolha.
A diferença entre as propostas aparece em detalhes técnicos, custo de revisões e na rede de concessionárias, pontos que influenciam uso diário e revenda. Leia a análise completa para descobrir qual oferece mais por seu dinheiro.
Os dados destacados a seguir foram compilados a partir das informações fornecidas nas fontes recebidas, conforme informado nas origens das especificações.
Preços e custo de manutenção
A Toyota Hilux, nas versões de cabine dupla, tem alternativas entre R$ 282.390 e R$ 357.890, e a versão SRX, escolhida para este confronto, está tabelada em R$ 346.890, com custo de revisões de cerca de R$ 7.615,00 pelas cinco primeiras manutenções.
A Mitsubishi Triton só oferece cabine dupla ao público, a versão GLS parte de R$ 265.990, e a opção topo de linha, Triton Katana, é tabelada em R$ 345.890. A Mitsubishi estima cerca de R$ 10.442,68 para as cinco primeiras revisões.
Motor, desempenho e consumo
A Toyota Hilux SRX traz o motor 2.8 turbo diesel intercooler de 16V, que entrega 204 cv a 3.400 RPM e 50,9 kgfm de torque a 2.800 RPM, com câmbio de seis marchas, tração integral temporária, velocidade máxima de 180 km/h e 0 a 100 km/h em 12 segundos. Em consumo, registra 9,3 km/l na cidade e 10 km/l na estrada, com autonomia de cerca de 800 km.
A Mitsubishi Triton Katana usa o motor 2.4 bi-turbo diesel de 205 cv a 3.500 RPM e 47,9 kgfm a 1.500 RPM, também com transmissão de seis marchas. A tração é permanente, a velocidade máxima é de 190 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 11,4 segundos. No consumo, aponta 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, resultando em autonomia de 889 km.
Tamanho, capacidade e aplicações
A Hilux SRX mede 5,32 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,81 m de altura e entre-eixos de 3,08 m. A caçamba comporta 1 mil litros ou 1 mil kg, o tanque é de 80 litros, e o peso é de 2.090 kg. A capacidade de reboque é de 750 kg sem freio e 3.500 kg com freio. Ângulo de entrada de 29°, saída de 26°, e altura do solo de 28,6 cm.
A Triton Katana tem 5,36 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,81 m de altura e 3,13 m de entre-eixos. A caçamba leva 1.046 litros ou 1 mil kg, o tanque tem 76 litros, e o peso é de 2.130 kg. A capacidade de reboque é idêntica, 750 kg sem freio e 3.500 kg com freio. Ângulo de entrada de 29°, saída de 23°, e altura do solo de 22,2 cm.
Equipamentos e decisão final
A Hilux SRX vem equipada com sistema de som JBL com seis alto-falantes, dois tweeters e um subwoofer, câmera 360°, bancos dianteiros ventilados, sete airbags, alerta de mudança de faixa, piloto automático adaptativo, assistente de pré-colisão com alerta e até frenagem, faróis e lanternas de LED, rodas de liga leve de 18", capota marítima, bancos em couro e central multimídia de nove polegadas. Entre os recursos citados também estão alerta de ponto cego, carregador de celular sem fio, sete modos de condução, frenagem autônoma, alerta de saída de faixa e de tráfego cruzado traseiro, e assistente de condução de trailer.
Na comparação de valores e equipamentos, o público fica dividido, afinal são duas caminhonetes bem equipadas e com preços próximos. A Hilux é indicada para quem vai usar o veículo tanto para o trabalho quanto para o lazer, e conta com alta liquidez, o que ajuda na revenda, além da expectativa de atualização do modelo em breve.
A Triton Katana surge como uma opção racional para quem não quer uma Chevrolet S10, e ser a opção mais cara da linha pode ajudar na revenda. A Triton se destaca pelo consumo e autonomia ligeiramente melhores, por conseguir ir um pouco mais longe que sua rival, contudo, a rede de concessionárias não é tão ampla quanto a da Toyota, o que pode influenciar serviço e revenda.
Se você tivesse até R$ 350 mil, qual escolheria, considerando preço, consumo, rede de atendimento e equipamentos, a Triton Katana ou a Hilux SRX?
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