5 carros icônicos que a Renault nunca vendeu no Brasil, do Clio V6 ao Avantime, passando por RS, Captur europeu e a versátil Triber
Descubra cinco modelos que a Renault nunca ofereceu no Brasil, carros que mostram o lado mais ousado e prático da marca, do compacto com motor V6 às opções híbridas e de sete lugares
A Renault mudou o rumo de sua oferta no Brasil ao priorizar modelos da Dacia, e isso deixou boa parte dos carros mais originais da marca fora do mercado brasileiro.
Nesta lista, mostramos cinco exemplos que circularam em outros mercados, e que, por diferentes razões, nunca foram vendidos no Brasil, mesmo atraindo fãs e curiosidade no exterior.
Informações e dados usados nesta reportagem foram compilados a partir da pauta recebida, com detalhes sobre motores, produções e especificações fornecidos na fonte enviada.
Clio V6, a ousadia francesa com motor traseiro
O Clio V6 é provavelmente um dos carros mais insanos já produzidos pela Renault, um hatch compacto com motor V6 traseiro, projeto raro e radical.
Em relação ao Clio comum, o V6 era 18 cm mais largo, com para-lamas abaulados e uma fenda pronunciada nas portas, e do modelo original mantinha apenas capô, faróis, tampa do porta-malas, lanternas, teto e vidros.
O motor entregava 230 cv antes da reestilização, e subiu para 255 cv na fase 2, um número impressionante para a época e para um hatch tão compacto.
Clio RS e Mégane RS, a escola dos esportivos de tração dianteira
Os europeus chegaram a ter versões apimentadas que nunca vieram em igual medida para cá, mesmo com o Sandero RS disponível no Brasil.
O Clio RS de duas gerações usou motor 1.6 turbo, e chegou a alcançar 200 cv na edição especial 200 EDC. Já o Mégane RS colecionou recordes como o carro de tração dianteira mais rápido em Nürburgring por várias vezes, até ser superado pelo Honda Civic Type-R.
Na última fase antes da eletrificação, o Mégane RS tinha motor 1.8 quatro cilindros turbo, com 300 cv na versão Trophy, enquanto o RS normal entregava 280 cv, números que fariam sucesso entre entusiastas por aqui.
Avantime, a minivan-coupé que desafiou categorias
Produzida entre 2001 e 2003, a Avantime é uma mistura estranha e fascinante, uma minivan esportiva de duas portas com visual de carro conceito.
Menos de 9 mil unidades saíram da linha de produção na França, ela trazia motor V6 do Laguna, portas gigantescas, teto de vidro e um design tão fora do padrão que acabou influenciando linhas futuras da marca.
O projeto falhou comercialmente, mas hoje a Avantime é lembrada como um exemplo de criatividade sem concessões.
Captur europeu e Triber, alternativas práticas e tecnológicas
O Captur vendido na Europa é bem diferente do que conhecemos no Brasil, sendo construído sobre a plataforma modular CMF-B, praticamente a mesma base de alguns modelos brasileiros, mas com acabamento interno de nível mais elevado.
O Captur europeu oferece, entre outras opções, motor 1.3 quatro cilindros turbo, similar ao do Boreal, e também opções 1.0 três cilindros turbo, como no Kardian, além de variantes híbridas PHEV e HEV e um grande painel digital com tela vertical.
A Triber, produzida só na Índia sobre a plataforma do Kwid, é um estudo de aproveitamento de espaço, com o mesmo comprimento de um Fiat Argo e capacidade para sete pessoas com conforto.
Turbinada, a Triber usa o motor 1.0 TCe três cilindros com 100 cv e 16,3 kgfm, e pode vir com câmbio automatizado de embreagem única ou, na maioria das versões, câmbio manual de seis marchas.
Modelos como esses mostram caminhos variados que a Renault explorou fora do Brasil, entre esportividade extrema, soluções familiares e tecnologia híbrida.
Qual outro carro da Renault você incluiria nessa lista de modelos que a marca não trouxe para o Brasil, conte nos comentários.
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