SUVs elétricos mais baratos do Brasil, 6 modelos e preços
Os SUVs elétricos mais baratos do Brasil, preços e especificações
O segmento de SUVs e o de elétricos crescem ao mesmo tempo, atraindo quem quer espaço e economia no dia a dia. A oferta evoluiu, com modelos que vão do compacto ao médio, e preços que começam na faixa dos R$ 160 mil.
Antes de escolher, é importante considerar autonomia, potência, capacidade de recarga e o tamanho do porta-malas, além da infraestrutura de recarga onde você mora ou trabalha.
Os preços citados foram consultados nos sites das fabricantes, conforme informação divulgada pelas fabricantes.
Compactos acessíveis, Chevrolet Spark EUV Activ, BYD Yuan Pro
O Chevrolet Spark EUV Activ aparece como o mais barato da lista, com preço de R$ 159.990, oferecendo visual quadrado e porte compacto. O Spark EUV tem 4,01 m de comprimento, 2,56 m de entre-eixos e porta-malas de 355 litros. O motor entrega 101 cv e 18,4 kgfm, a bateria tem 42 kWh e a autonomia pelo Inmetro é de 258 km. Em recarga ele aceita até 6,6 kW em corrente alternada e até 50 kW em corrente contínua. A velocidade máxima é de 150 km/h e o 0 a 100 km/h leva 11,2 segundos, a configuração leva apenas quatro pessoas, e traz itens como câmeras 360 graus, central multimídia e piloto automático adaptativo.
O BYD Yuan Pro, com preço de R$ 182.990, ocupa posição entre os mais acessíveis, sendo considerado um derivado do Dolphin e com visual chamativo. O motor tem 177 cv e 29,6 kgfm, a bateria é de 45,1 kWh e a autonomia declarada é de 250 km. Em recarga é possível usar até 6,6 kW em CA e até 60 kW em CC. Tem 4,31 m de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e porta-malas de 265 litros. O 0 a 100 km/h fica em 7,9 segundos e a velocidade máxima em 160 km/h, com equipamentos como painel digital, central multimídia e Isofix.
Lançamento com pegada esportiva, Leapmotor B10
O Leapmotor B10, anunciado por R$ 182.990, chega com visual futurista e foco em desempenho. O conjunto tem motor de 218 cv e 24,5 kgfm, bateria de 56,2 kWh e alcance de 288 km. A recarga aceita até 11 kW em CA e até 84 kW em CC.
Curiosamente, o B10 tem tração traseira, 4,51 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos, com porta-malas de 430 litros. O 0 a 100 km/h é feito em 8,5 segundos e a velocidade máxima é de 170 km/h. Entre os equipamentos estão teto panorâmico, sete airbags, alerta de tráfego cruzado e frenagem autônoma, no entanto, as entregas estão previstas apenas para 2026.
Médio porte com boa autonomia, Chevrolet Captiva EV
O Chevrolet Captiva EV, com preço anunciado de R$ 199.990, é um modelo de porte médio derivado de um modelo chinês, trazendo bateria de 60 kWh e autonomia de 304 km. O motor entrega 201 cv e 31,6 kgfm. Em recarga aceita até 6,6 kW em CA e até 120 kW em CC.
Tem 4,74 m de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, com porta-malas de 403 litros. O 0 a 100 km/h é feito em 9,9 segundos e a velocidade máxima é de 150 km/h. Entre os itens de série estão partida por botão, piloto automático adaptativo e assistente de permanência em faixa.
Maior autonomia e foco em desempenho, Geely EX5 Pro
O Geely EX5 Pro é o modelo da lista que ultrapassa a barreira dos R$ 200 mil, custando R$ 205.800 na versão mais acessível. O visual é futurista e o motor entrega 218 cv e 32,6 kgfm. A bateria tem 60,2 kWh e a autonomia declarada é de 413 km, a maior entre os modelos citados.
Em recarga, aceita até 11 kW em CA e até 100 kW em CC. O EX5 tem 4,61 m de comprimento, 2,75 m de entre-eixos e porta-malas de 461 litros. A velocidade máxima é de 180 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 6,9 segundos. A versão traz ar-condicionado automático, bancos dianteiros ventilados, câmera 360 graus e piloto automático, embora não conte com itens ADAS avançados.
Como escolher entre esses SUVs elétricos
Ao julgar os modelos, avalie primeiro uso diário e infraestrutura de recarga, depois autonomia real e potência. Para trajetos urbanos, a autonomia entre 250 e 300 km pode ser suficiente, porém quem roda mais deve priorizar opções com baterias maiores, como o EX5 Pro.
Se espaço e porta-malas importam, o EX5 e o Captiva têm vantagem, já os modelos compactos como Spark e Yuan Pro entregam custo menor e itens tecnológicos suficientes para uso citadino. O Leapmotor B10 traz desempenho e equipamentos, mas tem entrega prevista apenas para 2026.
Qual desses modelos você compraria para sua garagem? Conte nos comentários e, antes do test-drive, confirme sempre preços e especificações atualizados nos sites das fabricantes.
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