Mitsubishi L200 Triton sai de linha no Brasil, nova era em GO
Mitsubishi encerrou a oferta contínua da L200 no site oficial, marcando o fim de mais de 30 anos de presença do modelo no país. A decisão acompanha a chegada da sexta geração global do utilitário, a nova Triton, produzida em Catalão, Goiás.
A mudança foi motivada por exigências técnicas e regulatórias, com impacto direto nos motores e na linha de produtos oferecida ao consumidor. A transição também atende a uma estratégia de unificação global da marca.
Nas próximas seções explicamos por que a L200 antiga saiu de linha, o que muda no motor e na produção, e como ficam preços e versões para o mercado brasileiro.
conforme informação divulgada pela Mitsubishi.
Por que a L200 antiga foi retirada
O encerramento da produção da versão anterior acelerou-se com o fim do motor 2.4 turbodiesel anterior, que não atende às novas regras de emissões do Proconve L8. A produção em Catalão (GO), realizada pelo Grupo HPE, terminou no ano passado para abrir espaço à nova geração.
Na prática, isso significa que a antiga configuração mecânica não podia mais ser vendida sem atualização do conjunto motor-exaustão, o que levou a fabricante a concentrar esforços na nova linha global.
Motor importado, desempenho e transmissão
A nova Triton traz um propulsor importado, descrito como 2.4 16V de quatro cilindros com injeção direta common-rail biturbo e intercooler. O conjunto entrega 205 cv a 3.500 rpm (um ganho de 15 cv sobre a geração anterior) e torque de 47,9 kgfm, disponível entre 1.500 e 2.750 rpm.
O câmbio é automático de seis marchas com conversor de torque, enquanto a tração adotada é a 4×4 Super Select II, combinando desempenho e versatilidade para uso urbano e fora de estrada.
Versões, preços e oferta para pessoa jurídica
Para venda direta, a marca oferece as opções GL MT e GL AT, com preços sob consulta. Conforme divulgado, a versão GL AT, pelo programa de assinatura da Mitsubishi, tem mensalidade de R$ 6.515, enquanto a mesma versão equipada com caixa manual de seis marchas tem valor de R$ 6.415.
Para o varejo, o utilitário parte de R$ 271.590 (promocional R$ 265.590) na versão GLS, e alcança R$ 349.990 na série Savana. A versão Katana, posicionada logo abaixo do topo, custa R$ 345.890.
Equipamentos de destaque e segurança
A versão Katana, entre os itens de série, inclui controlador de velocidade adaptativo, carregador de smartphone por indução, sete modos de condução, assistente de farol alto e de condução de trailer, aviso de saída involuntária de faixa, sete airbags, monitoramento de pontos cegos, além de Start-Stop, que desliga o motor da caminhonete durante breves paradas, como nos semáforos, reduzindo o consumo e a emissão de poluentes.
Com isso, a estratégia da Mitsubishi no Brasil passa por retirar a antiga L200 do portfólio público, concentrando oferta e comunicação na nova geração da Triton, com motor moderno e pacote tecnológico mais atual.
O que você achou da mudança e da nova proposta da marca para a picape média, compartilhe sua opinião nos comentários.
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